干膜润滑油剂的操作形式有哪些?

lande88 · 发布于 2018-01-12 17:56:55 · 最后由 lande88 回复于 2018-01-12 17:56:55
370


喷涂/浸渍/刷涂

固体润滑剂作为添加剂在油,水或油脂中的分散是最常用的。对于装配后无法进行润滑的部件,可以喷涂干膜润滑剂。溶剂蒸发后,涂层在室温下固化形成固体润滑剂。糊剂是含有大量固体润滑剂的润滑脂润滑剂,用于组装和润滑高负载,缓慢运动的部件。黑色糊料通常含有MoS 2。对于高于500°C的高温,基于金属粉末组成糊状物,以保护金属部件不需要氧化,便于拆卸螺纹连接件和其他组件。

 

干粉

干粉翻滚是一种有效的应用方法。可以通过衬底的先前lin化来改善接合。使用游离粉末具有其局限性,因为固体颗粒粘附到基底上通常不足以在连续应用中提供任何使用寿命。然而,为了改善进入条件或金属成形过程,改进的滑动条件的短持续时间就足够了。

 

减摩涂层

抗摩擦(AF)涂层是由粘合剂混合的润滑颜料如二硫化钼,PTFE或石墨的细颗粒组成的“润滑油漆”。施用和适当固化后,这些干性润滑剂与金属表面结合形成深灰色固体膜。许多干膜润滑剂还含有特殊的防锈剂,具有卓越的防腐蚀性能。大多数长期使用的胶片都是粘合型,但仍然限,制在滑动距离不太长的应用中。应用AF涂层,其中磨损和磨损是一个问题(如花键,万向节和关键轴承),其中操作压力超过普通油和润滑脂的承载能力,需要平稳运行(活塞,凸轮轴),需要清洁操作(AF涂层不会收集污垢和碎屑,如油脂和油),并且其中部件可以长时间储存。

 

复合材料

自润滑复合材料:固体润滑剂如PTFE,石墨,MoS 2和其他一些抗摩擦和抗磨损添加剂通常在聚合物和各种烧结材料中进行配合。MoS 2例如用于套筒轴承,弹性体O形环,碳刷等的材料中。固体润滑剂在塑料中复合以形成“自润滑”或“内部润滑”的热塑性复合材料。例如,塑料中复合的PTFE颗粒在配合表面上形成PTFE膜,导致摩擦和磨损的降低。MoS 2复合尼龙减少磨损,摩擦和粘滑。此外,其作为在非常精细的晶体结构中影响的成核剂。石墨润滑热塑性塑料的主要用途是在水性环境中运行。

 

更多关于润滑油的疑难解答和详情咨询,请关注蓝德润滑油厂家